Uppdaterat 30/6--------------------------------

Intet är som väntans tider!

Administrationens kvarnar mal på så sakterliga.

Två veckor efter att papperna för ursprungskontrollen skickats till Örebro, kom ett brev tillbaka. Där det bekräftades att ett första steg tagits mot att lagligen få framföra fordonet på allmän väg. Men man varnar också för att det är alltför tidigt att ropa hej!  Men nu kan jag i alla fall gå vidare med nästa steg i byråkratin så nu har tid bokats för registreringsbesiktningen.

Under tiden så går verksamheten vidare i verkstan med lite senkomna justeringar på hårdvaran. Motorn har nu provstartats utan några stora missöden, tändningen verkar stå rätt inställd laddningen verkade dock lite svag , men efter lite pillande på laddningsrelät kom spänningen upp till ca 7 volt med lyset tänt och varvtalet en bra bit över tomgång. De nya blanka ljuddämparna upplever jag att de ger ett lite vassare ljud än vad gamla sotiga militärjawaljuddämpare normalt släpper ifrån sej, men det känns bara så rätt, då det ska föreställa en gammal tävlingsmotorcykel från den tiden då Jawa tog hem åtskilliga segrar i International Six Days Trail.

Många frågor återstår att få svar på:

-Ska motorcykeln bli godkänd vid registreringsbesiktningen?

-Ska motorcykeln bli godkänd vid kontrollbesiktning?

-Ska det gå att få en bra och billig försäkring?

-Ska det ens gå att köra den?

-Kommer du att följa utvecklingen på ”Projekt 554” i Holgers garage