Vilken motor sitter i Monark-JAWA?

[ronnyandersson]

tillverkades den jawa motorn för monarks räkning, eller är det en motor som jawa hade i sina egna civiltillverkade mc

[Andercz]

Som jag har berättat flera gånger nu, senast när vi diskuterade dina kolvar och vad som skiljer dem från vanliga kolvar, är motorerna i de militära motorcyklarna specialmotorer, 250cc MC 255 har en JAWA 553 och 350cc MC 355 och MC 356A har en JAWA 554. De tillverkades på en särskild lina i fabriken, är framtagna för JAWA´s Sexdagars-maskiner, ISDT, och är fabrikstrimmade. Det är ett fåtal delar i dem som är desamma som i de civila motsvarigheterna, JAWA 353 och JAWA 354.

Allt från vevaxel, vevstakar, kolvar, cylindrar, topplock, avgasrör och ljuddämpare till axlar i växellådan, växeldrev, kopplingskorg, primärkedja, kick, växelspak och en hel del annat är olika mellan en civil motor och en ISDT/ Militär motor.

Monark fick 1962 en order från försvaret, att tillverka en serie om 1000 cyklar, med motorer ur reservmotorlagret. Varje MC 355 levererades nämligen med två kompletta reservmotorer. Det blev en massa motorer som bara låg till ingen nytta...

Din Monark 962/ MC 356A / Monark-JAWA är alltså bara tillverkad för försvaret, i en serie på 1000 cyklar, och har aldrig sålts på den civila marknaden, förrän de rangerades ut på 80-talet. Ganska unika, alltså.
Delar av ramen är ett återbruk av ramen till Monark m550, men framgaffeln är unik för just Monark m962/ Monark-JAWA/ MC 356A.
Motorerna är lika unika, då de endast monterades i ISDT-maskiner, och dessa såldes aldrig över disk, de måste beställas från fabriken.

Läs mer här på hemsidan, under fliken "MILITÄR-JAWA".

Anders